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新能源汽车“开进”两会 代表们都提了什么建议?

来源:未知 编辑:admin 时间:2020-06-04 手机版

榴莲,深圳市国税局网,南大金陵教务处

2020年5月22日,十三届全国人大三次会议开幕。中国新能源汽车产业的发展成为2020年全国两会关注的热点,在政府工作报告中明确提及“建设充电桩,推广新能源汽车”,业内人士认为,5G、充电桩等正是我国智能汽车和新能源汽车创新发展的重要基础。新基建在报告中被点名,无疑会进一步“催熟”新能源车市场的上下游,给既快速发展又挑战重重的新能源汽车产业吃下了一颗定心丸。

当前,电动化、网联化、智能化、共享化“新四化”,正日益成为车企发力的方向,但在2019年政策补贴退坡之下,新能源汽车行业迎“阵痛期”。在今年的全国两会上,许多与会代表就新能源汽车产业提出了与税收、限行限购、充电桩、智能网联相关提案。

税收提案引热议

此次新能源车税收改革是热点话题,5名代表有相关提案,包括降增值税、延长购置税、取消消费税、购置税以及消费税地方共享等。

吉利控股集团董事长李书福建议,车辆购置税由中央税改为中央地方共享税;将汽车消费税征收环节后移至销售环节,中央与地方“五五共享”,地方税收增长后可更多用于城市基础设施建设,改善消费环境等。

广汽集团董事长曾庆洪提出,降低增值税;合理调整二手车交易增值税;汽车贷款利息列入个人所得税专项扣除。

海马集团董事长景柱建议,三档增值税税率13%、9%、6%简并为两档10%和6%,两档增收率5%、3%简并为一档3%,另外,每月末增值税进项税额留抵给予一次性全额退还,此外,取消普通汽车消费税,保持免征购置税政策的稳定性和连续性。

重庆小康集团董事长张兴海指出,应免征新能源车购置税至2025年。

值得注意的是,有人大代表提出利用公积金买车、小型车优惠、插电混等同电动车对待。比如,上汽集团董事长陈虹建议,购买汽车、房屋内装修、购买大型家电等可提取公积金。长城汽车总裁王凤英提出,应给予小型电动车税费优惠;加强动力电池回收利用管理,凸显小型电动车优势。

业内人士指出,此次对补贴资金的讨论不如往年,主要在于补贴加快结算、延长退坡、以降能耗为导向。

充电桩储能颇有亮点

国网电动汽车公司董事长全生明建议,加快构建“有序慢充为主,公共快充为辅”的充电网络;推动“新能源车充新能源电”,试点新能源汽车对电网反向供电。

宁德时代董事长曾毓群表示,将储能纳入国家能源发展规划,明确储能的法律地位;建立价格机制,准许电网侧储能纳入电网规划,进入输配电成本核算;完善标准和管理体系,确保储能产业安全可持续发展;建设吉瓦时级大型储能示范站,引领全球能源转型。

国网湖南省电力公司董事长孟庆强建议,支持“新能源+储能”模式,为新能源高比例发展提供容量空间,对位于新能源消纳预警红色、橙色区域内的风电、光伏,要求按装机容量比例配置储能设备,有效解决新能源消纳难题。

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